在成功推出三年后，奔馳對其旗下的B級車型進行了小改，在車型的設計與工程技術方面都有升級。這次的小改集中在改進環(huán)保性能，經濟性以及舒適性。
由于一系列的改進，4缸的發(fā)動機現在相比前代車型在油耗方面進步7%，另外在排放方面進步良多，比現行的歐洲排放限制標準低90%。奔馳還針對B150和B170車型開發(fā)了ECO起/停功能。此外還有新的雙燃料驅動車型B170 NGT BlueEfficiency，既可以使用汽油也可以使用天然氣。在輔助系統(tǒng)方面提供了主動停車輔助系統(tǒng)幫助駕駛者找到最合理的泊車位，然后開進去。
從2005年夏季引入市場以來，B級車就帶來了許多新穎的概念：四門車型卻擁有運動款房車的動感設計，緊湊級車型的外觀尺寸，旅行車的室內空間，MPV式的多功能性，奔馳標桿式的安全性能。
銷售成績證明一切，自2005年發(fā)布以來，這款車在全球范圍內已經售出32.5萬輛。
設計：改款后的前臉顯得性能更為強大
新設計的前臉明確地表達著性能的聲音。新的引擎罩，格柵保險杠都在暗示強大的性能。設計也是遵循現今奔馳家族式的設計，盡現動感風格。主要的區(qū)別在于側面，特別是車身線條，從前部風翼就開始處于上升態(tài)勢一直持續(xù)到尾燈處，在凹凸有致的表面間給人一種迷人的魅力。2008款的奔馳B級由于重新設計的外部后視鏡，車門把手，側裙板被漆以車身同色而顯得更加和諧與優(yōu)雅。而且新的合金輪轂及輪轂帽也漆以與車身外觀相匹配的顏色。
尾部繼續(xù)著前部和側面的動感路線。尾燈組與車身的側面無縫的結合，尾燈的造型也很漂亮并延伸到尾門上。后保險杠也進行了重新的設計包括有一段黑色噴漆的塑料內嵌部分，作用就是作為載物時的擱板。如果選擇了鍍鉻版或是選擇了運動套裝，那么這個內嵌的部位是由不銹鋼的拋光金屬制成讓尾部的設計更加錦上添花。
內飾：高品質，新的裝備
在車子的內部我們看到了許多的新的裝飾，用料更為高檔，這正是奔馳品質的一種體現。通過加高駕駛者座椅位置進一步改善了視野。奔馳還通過使用一種新的裝潢織物材料對內飾進行升級，在座椅座墊的式樣也有新的選擇。如果選擇B級車的同時選擇了運動套裝，座椅側面的支撐還會包覆以ARTICO的人造皮革。
中控臺采用了拉絲鋁的拋光設計，同樣的設計還在換檔桿與車門內側重現，給人以運動的感覺。新一代B級還特別重視細節(jié)之處的觸感。
柴油發(fā)動機：油耗降低7%
B級繼續(xù)提供六種發(fā)動機，兩部直噴的柴油機分別為109匹和140匹。最大扭矩達到300牛米。汽油機則峰值馬力達到193匹，最大扭矩280牛米。
對于柴油型號，B180 CDI和B200 CDI油耗降低7%。根據輪胎的不同，分別百公里的油耗為5.2到5.4升或是5.4到5.6升。由于油箱容積達到54升，那么B180 CDI可以實現續(xù)航里程超過1000公里。
